16/06/2009

Novo sistema de monitoramento de aviões por satélite será utilizado no Brasil ainda este ano

Fonte: INFOGPS

Um novo tipo de monitoramento de aeronaves será utilizado por controladores do espaço aéreo brasileiro em agosto. O Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) que recebe sinais via satélite e envia dados para bases na terra. O que permite saber  a posição exata dos aviões, mesmo em áreas onde não há radares terrestres, como parte da rota Rio-Paris, sobre o Oceano Atlântico, onde caiu o A330 da Air France.

A tecnologia funcionará plenamente desde que todos os aviões e os centros de controle estejam equipados. O Airbus que fazia o voo 447 tinha o ADS, o que poderia ter facilitado a sua localização, caso o sistema brasileiro já estivesse em operação. A previsão é que até 2013 todas as aeronaves estejam adaptadas ao ADS.

Estima-se que aproximadamente 70 por cento do espaço aéreo mundial não sejam cobertos pelos radares terrestres, que ajudam no monitoramento dos aviões. O novo sistema ADS, que passa a funcionar inicialmente na rota América do Sul-Europa, é parte de uma série de mudanças que estão sendo feitas pelo Brasil para aderir ao modelo mundial de controle aéreo batizado como CNS/ATM (Comunicação, Navegação, Vigilância/Gerenciamento de Tráfego Aéreo, sigla em inglês).

O CNS é considerado o que há de mais moderno em controle de voo. Permite que o globo terrestre seja totalmente mapeado por uma constelação de satélites americanos e europeus. Com isso, as aeronaves serão não apenas monitoradas on-line, como também haverá troca de dados constante entre o avião e os controladores. Pelo cronograma, o CNS deverá ser implantado totalmente na Europa e nos Estados Unidos até 2023 e, no Brasil, até 2024. Outra mudança prevista para agosto na rota América do Sul-Europa, em aeronaves com a tecnologia disponível, será a troca de informações, que deixará de ser apenas por voz e passaré a ser por dados.